Mercedes-Benz představil inovovanou modelovou řadu E poměrně nedávno a ke klasickému sedanu přibylo záhy kombi následováno variantou kupé a kabriolet. Tentokrát se zaměříme na E kombi, které jsme podrobili redakčnímu testu. Mercedes E jde zcela ve šlépějích svých předchůdců, a tak disponuje obdivuhodnými vnějšími rozměry, klasickými tvary a velkorysým vnitřním prostorem. Vše je podřízeno praktičnosti, bezpečnosti a pohodlí. Vůz je vybaven řídicím systémem Agility Control na tříprvkové přední nápravě. Zadní náprava vozu kombi má vzduchové pérování a je doplněna systémem řízení úrovně, který zajišt´uje konstantní výšku nad zemí a komfort pérování nezávisle na zatížení. U dražších modelů je možné objednat i systém Direct-Steer, který nabízí progresivně zvětšený převod řízení při větším úhlu natočení kol, což snižuje potřebu velkých pohybů řízení při větších úhlech řízení, například při parkování nebo v zatáčkách o malém poloměru. Systém Direct-Steer je standardní u modelů s motory V6 a V8.Testovaný vůz byl vybaven vidlicovým šestiválcem 3.5 V6. K význačným vlastnostem tohoto motoru patří přímé vstřikování a technologie čtyř ventilů na válec. Byla zlepšena energetická účinnost pomocných zařízení. Nová maska chladiče optimalizuje aerodynamiku vozidla. Jmenovitý točivý moment modelu E 350 CGI BlueEfficiency je 365 Nm a výkon motoru 215 kW (292 HP).
Tento motor spojuje hladký chod a vysokou účinnost s velmi dobrou jízdní dynamikou. Se šestiválcem automobil zrychluje z 0 na 100 km/h za 7 sekund. Model E 350 je k dispozici také s pohonem všech čtyř kol 4Matic. Kombinovaná spotřeba paliva je 8,6–8,9 l/100 km.
Pro novou řadu E byla zkonstruována i nová sedadla, která splňují nejvyšší požadavky pohodlného sezení, ergonomie a bezpečnosti. Standardní sedadla s dobře tvarovaným čalouněním poskytují optimální oporu i během sportovnější jízdy a umožňují uvolněné řízení i na dlouhých cestách. V testovaném autě však byla příplatková dynamicky tvarovaná sedadla řidiče a spolujezdce. Jejich samostatně ovládané vzduchové komory lze optimálně nastavit tak, aby vyhovovaly individuálnímu držení těla, a boky sedadel se automaticky a dynamicky přizpůsobují jízdním podmínkám. Délku sedáku, boky sedadel a bederní opěrku lze pneumaticky seřizovat. Další komfort je zajištěn díky dynamické masážní funkci v sedmi zónách a zvýšenou bezpečnost zajišt´ují luxusní opěrky hlavy Neck-Pro. Lze jim vytknout snad jen umístění ovladačů u středového panelu. Je-li objednán volitelný pamět´ový balíček, lze uložit celkem tři nastavení polohy předních sedadel, opěrek hlavy, sloupků řízení a vnějších zrcátek. Podobně je volitelně k dispozici sklápěcí třetí lavice se dvěma dalšími sedadly pro cestující vysoké maximálně 140 cm a těžké nanejvýš 50 kg.
Rozměry vozu kombi třídy E, délka 4,9 m, šířka 1,85 m a výška 1,47 m, jsou dobrým předpokladem pro největší úložný prostor v této třídě, s maximálním užitečným zatížením 575 kg a objemem 1 950 l. Tento objem lze získat sklopením opěradel zadních sedadel zcela dolů. Opěradlo je dělené v poměru 1/3–2/3. Obzvlášt´ praktické je uvolnění opěradla zadních sedadel: Opěradlo lze sklopit jedním pohybem. Po jeho opětovném vrácení do základní polohy je k dispozici stále úžasných 695 l. Volitelná sklápěcí lavice na sezení v zavazadelníku rozšiřuje vozidlo kombi třídy E tak, že poskytuje prostor pro dva další cestující vysoké maximálně 140 cm a těžké nanejvýš 50 kg. Inteligentní systém správy ložného prostoru Easy-Pack nabízí mnoho možností pro bezpečnou a praktickou přepravu zavazadel. Kromě toho, díky nové funkci Quickfold, je možné opěradlo zadních sedadel uvolnit od D-sloupku a složit jedním hmatem, aniž by bylo nutné sklápět i sedáky.
Testovaný vůz byl vybaven kvalitním multimediálním systémem Mercedes-Benz Audio 50 APS, který spojuje přesnou navigaci s 2D mapou včetně automatického dopravního hlášení TMC se zábavními systémy, jako je jednotka DVD a rádio. Součástí tohoto systému je barevný displej rozměru 5,8 palce, navigace s mapou (2D) na DVD, jednotka DVD pro zvukové disky CD/MP3, disky CD/DVD nebo navigační disky DVD (s digitální automapou), funkce RDS/trojitý tuner s dekodérem dopravních informací, pomocný vstup Aux-in (zvukový) v odkládací skříňce v palubní desce a rozhraní Bluetooth®.
Závěrem lze říci, že Mercedes Benz třídy E ve variantě kombi splňuje všechny představy o této značce a v mnohém očekávání ještě předčil. Kromě praktičnosti jsem si během redakčního testu velmi rychle zvykl například na signalizaci vozidel v mrtvém úhlu ve zpětném zrcátku, na upozornění při přejíždění z pruhu do pruhu na jiná vozidla v tomto prostoru „vrněním“ ve volantu či aktivní tempomat, který je schopen automaticky udržovat bezpečnou vzdálenost v hustším provozu. Nikoho ze zájemců o nové kombi jistě neurazí, že v ceně vozu získává u každého autorizovaného prodejce servisní prohlídky na 6 let nebo 120 000 km zdarma.
Článek ve formátu PDF zde.
Text Daniel Guryča
Foto Mercedes
