Topení pro chladné dny na cestách je standardní výbavou každého obytného vozu nebo přívěsu. Pro klimatizaci to už neplatí stoprocentně. Pokud tedy jezdíte na jih, kde v sezoně sluneční paprsky rozpalují vzduch na vysoké teploty, pak se bez montáže kvalitní klimatizace obytného prostoru neobejdete.Výrobci obytných vozů se předhánějí v kvalitě izolací obytné části, ale kabinu řidiče nebo okna nelze tak dobře odizolovat jako stěny. Proto pro skutečně pohodlný pobyt je nutné obytný prostor ochladit. Většina obytných vozů má ve výbavě klimatizaci, která temperuje přední část vozu. Ta je ovšem dimenzována výrobcem na klimatizování kabiny řidiče a nikoliv několikanásobně většího prostoru. Navíc pracuje pouze při spuštěném motoru. Proto je nutné pro obytný prostor vozu použít další nezávislou klimatizační jednotku. V Evropě jednoznačně dominuje značka Dometic.
Chlazení pouze na síťové napětí
Klimatizační jednotka je založena na klasickém principu, který se dá zjednodušeně popsat jako chladnička. Chladič, který je na chladničce na zadní stěně zvenčí, je umístěn vně vozu, a výparník, který v chladničce chladí vnitřní prostor, je také uvnitř vozu. Součástí klimatizační jednotky je ventilátor, jenž zajišťuje proudění vzduchu okolo výparníku. Ve vzduchovém kanálu je umístěna elektrická topná patrona, takže klimatizace může fungovat také jako přídavné topení. Je nutné si ale uvědomit, že jak kompresor klimatizace, tak topná patrona mají poměrně velkou spotřebu elektrické energie a fungují tedy pouze na 230 V. Teoreticky lze jednotku připojit přes výkonný měnič 12/230 V ovšem tak výkonný akumulátor, který by zajistil provoz jednotky, by nebylo efektivní s sebou vozit. Nicméně i bez přípojky k síti je možné klimatizaci využívat jako ventilátor a na většině z nich jsou také LED diody, které slouží jako osvětlení.
Montážní šablony jsou nezbytné
Vlastní montáži jednotky předchází pečlivá rozvaha a rozměření místa, kam ji na střechu namontovat. Zvláště u obytných přívěsů je nutné umístit ji co nejblíže k těžišti. Ale také u obytných vozů hraje středové umístění významnou roli. Jednotka totiž váží okolo 30 kg a to už může ovlivnit rozložení hmotnosti na kola a osy vozu. S každým typem jednotky je dodávána kartonová montážní šablona pro rozměření otvoru na střeše vozu. Ne vždy je ovšem dostatek místa současně na střeše i uvnitř vozu. Proto je dobré si vytvořit také šablonu s rozměry vnitřní části jednotky. Protože montáž představuje poměrně velký zásah do střechy vozu, je lepší si udělat nejprve malý otvor, od kterého se pak přesné umístění rozměří. V rozích se vyvrtají větší otvory, do nichž se vejde pilka. Tou se bude velký otvor prořezávat.
Pozor na kabely a výztuhy
Teoreticky by mohla přijít fáze, kdy se pilkou celý označený otvor prořeže. Nicméně ve střeše často probíhají kabely a jsou tu samozřejmě i výztuhy. Výztuhám se lze vyhnout pouze v případě, že přesně znáte místa, kudy procházejí, a máte současně více možností, kam jednotku umístit. U většiny běžných obytných vozů ale moc variant umístění nepřichází v úvahu. Kabely, které budoucím otvorem procházejí, je nutné převést kolem otvoru. Většinou mají dostatečnou vůli, aby je bylo možné pouze přesunout bez jejich přerušení. Proto je nejprve třeba odstranit vnější hliníkový plech, prodlabat pěnovou izolaci po obvodu otvoru a zkontrolovat, zda tudy nějaké kabely nevedou. Až poté se přímočarou pilkou celý otvor vyřízne.
Protáhnout vodiče není vždy snadné
Vzhledem k hmotnosti klimatizační jednotky ji nelze přichytit jen na sendvičový materiál střechy, ale musí se vytvořit dřevěný rám mezi vnějším plechem a vnitřním plastem střechy. Dokola se v otvoru odstraní vnitřní pěnová izolace a do prostoru se nasadí dřevěné hranoly. Ty není třeba ničím upevňovat, protože ve finále budou drženy třením, když se k sobě sešroubuje vnější a vnitřní část jednotky. Před vlastním upevněním jednotky je potřeba ještě protáhnout připojovací elektrické kabely. Tady záleží na typu vozu nebo přívěsu. Kabely se protáhnou k rozvaděči. Je možné je vést po povrchu, ovšem pochopitelně z estetických důvodů je lepší je schovat do sendvičové konstrukce střechy a za nábytek. Pak už nic nebrání konečnému upevnění jednotky na střechu. Ta se pouze umístí na otvor a pomocí čtyř šroubů se upevní k vnitřnímu panelu. Šrouby je potřeba dotáhnout přesně podle montážního návodu momentovým klíčem, protože vše drží pouze třením. Každá jednotka má po obvodu těsnicí gumu, je ovšem běžnou praxí, že se její kvalitní zatěsnění provádí ještě přilepením dalšího pásku.
Celkově je montáž klimatizace poměrně náročnou operací. Navíc dochází k velkému narušení konstrukce střechy vozu. V neposlední řadě se jedná o zařízení, které se připojuje k síti 230 V. Proto by její montáž měl provádět odborný servis. Ceny klimatizací se pohybují poměrně v široké škále podle typu jednotky a náročnosti montáže. Ale obecně lze říci, že za 45–60 000 Kč pořídíte kvalitní klimatizaci i s montáží.
Článek ve formátu PDF zde.
Text a foto Pavel Hanuška
